Інвертор показує помилку: що робити? Повний довідник кодів Deye, Solis, MUST

Ця ситуація завжди трапляється невчасно. Зникло світло, будинок мав перейти на батареї — але замість тихого гудіння інвертор пищить, блимає червоним і показує на екрані щось на кшталт F26, OV-G-V або просто мовчки миготить світлодіодами. Інтернету може не бути, майстер не бере слухавку, а в голові одне питання: це дрібниця, яка усувається перезавантаженням, чи згоріла плата вартістю в половину інвертора?

Спокійно. У більшості випадків код на екрані — це не вирок, а підказка. Сучасний інвертор — обережний пристрій: він зупиняється не тому, що зламався, а тому, що щось у системі виходить за безпечні межі — напруга мережі, температура, стан батареї чи ізоляція сонячних панелей. Дуже часто «винуватець» — узагалі не інвертор: ранкова роса на панелях, тонкий кабель, просто чергове відключення світла.

У цьому довіднику ми зібрали й розшифрували коди помилок трьох найпоширеніших в Україні брендів — на основі офіційних мануалів виробників і практики сервісних інженерів. Ви дізнаєтеся:

• ✅ що означає саме ваш код — знайдете його за 30 секунд через навігацію нижче;
• 🔧 що можна безпечно зробити самостійно — покроково, без відкривання корпусу;
• 🚩 коли самодіяльність небезпечна — і треба зупинитися й викликати сервіс.

⚠️ Перш ніж читати далі: безпека

Усередині інвертора та в колах сонячних панелей присутня напруга до 500–1000 В постійного струму — вона небезпечна для життя навіть після вимкнення всіх автоматів, поки заряджені внутрішні конденсатори.

Усе, що описано в цьому довіднику, виконується ззовні: кнопки, автомати, меню, огляд кабелів. Жодна з рекомендацій не передбачає відкривання корпусу інвертора чи батареї. Розкручений корпус — це втрата гарантії, а за певних умов — і загроза життю. Якщо помилка вказує на ізоляцію чи витік струму — не торкайтеся металевих конструкцій сонячних панелей до приїзду фахівця.

ℹ️ Важливо: про що цей довідник і про що — ні

Цей матеріал має виключно ознайомчий характер і не є офіційною інструкцією виробника, сервісним регламентом чи рекомендацією до ремонту. Розшифровки кодів, ймовірні причини та порядок дій наведено за офіційною документацією Deye, Solis і MUST та за практикою сервісних інженерів станом на дату публікації.

Виробники можуть змінювати перелік кодів, їхні значення, пороги спрацювання та рекомендовані дії без попередження — в оновленнях прошивок, нових ревізіях обладнання або нових редакціях мануалів. Один і той самий код може означати різне для різних серій і версій ПЗ. Тому при будь-якій розбіжності пріоритет має інструкція до вашої конкретної моделі та рекомендації авторизованого сервісу.

Усі дії з обладнанням ви виконуєте на власний ризик. PIPL.UA не несе відповідальності за пошкодження обладнання, втрату гарантії, збитки або шкоду здоров'ю, що виникли внаслідок самостійних дій за цим матеріалом. Втручання у внутрішні кола інвертора, батареї чи сонячних панелей допускається лише кваліфікованим персоналом. Якщо ви не впевнені у своїх діях — зупиніться і зверніться до фахівця.

Перші 5 хвилин: що зробити до розшифровки коду

Незалежно від бренду інвертора, значна частина всіх «помилок» знімається за п'ять хвилин без жодного інструмента. Пройдіть цей чеклист до того, як шукати свій код у таблицях, — можливо, далі читати й не доведеться.

Крок 1. Сфотографуйте екран. Код помилки, показання напруги, час — усе, що бачите. Якщо доведеться дзвонити в сервіс, це фото збереже вам 20 хвилин діалогу «а що саме там написано?». Деякі коди зникають з екрана після перезапуску, а історія помилок є не в усіх моделях.

Крок 2. Перевірте, чи є світло в мережі. Звучить банально, але найпопулярніші коди всіх трьох брендів — Deye F35, Solis NO-Grid — означають просто «немає напруги в розетці». Це не поломка: інвертор чесно повідомляє про блекаут або вибитий автомат. Погляньте, чи є світло в сусідів, перевірте ввідний автомат у щитку.

Крок 3. Огляньте автомати та вимикачі системи. У типовій системі їх щонайменше три: автомат мережі (AC In), автомат навантаження (AC Out) та DC-вимикач сонячних панелей. Спрацьований автомат — «прапорець» посередині або положення OFF. Якщо якийсь вибило — не вмикайте його одразу декілька разів поспіль: спочатку вимкніть потужні прилади (бойлер, чайник, насос), потім увімкніть автомат один раз. Якщо вибиває знову — проблема в навантаженні або проводці, і це вже пункт для сервісу.

Крок 4. Погляньте на батарею. Якщо на акумуляторі є індикація — перевірте, чи він увімкнений і який рівень заряду. Багато «страшних» помилок інвертора (наприклад, Deye F56) означають лише те, що BMS батареї сама відключилася через глибокий розряд після довгого блекауту. Інвертор у цьому не винен — йому просто нізвідки взяти живлення.

Крок 5. Виконайте правильний «холодний перезапуск». Не просто натиснути кнопку, а повністю знеструмити систему в правильній послідовності:

1. Вимкніть навантаження (автомат AC Out).
2. Вимкніть мережу (автомат AC In).
3. Вимкніть DC-вимикач сонячних панелей.
4. Вимкніть батарею (кнопка/автомат на самій АКБ).
5. Зачекайте 2–5 хвилин — внутрішні конденсатори мають розрядитися, інакше «перезапуску» фактично не відбудеться.
6. Увімкніть усе у зворотному порядку: батарея → панелі → мережа → навантаження.

Якщо після холодного перезапуску код не повернувся — найімовірніше, це був разовий збій (стрибок у мережі, роса на панелях, пусковий струм насоса). Поспостерігайте день-два. Якщо код повернувся — не перезапускайте систему знову і знову. Для частини помилок (наприклад, апаратний надструм чи іскріння в колах панелей) кожен повторний запуск — це додатковий удар по силовій електроніці. Саме час знайти свій код нижче й зрозуміти, з чим ви маєте справу.

Fault, Warning чи Info: наскільки все серйозно?

Виробники по-різному позначають помилки — літерами, цифрами, миготінням світлодіодів, — але за змістом усі повідомлення діляться на три рівні. Зрозумівши рівень, ви вже знаєте половину відповіді.

І тут — головна пастка, через яку власники дарма панікують (а іноді й дарма платять за «ремонт»). Частина повідомлень, які виглядають як аварія, — це нормальна поведінка системи. Кілька прикладів, з якими сервіси стикаються щодня:

• Deye F35 (AC_NoUtility) — виглядає страшно, а означає «в мережі немає світла». Під час віялових відключень це найчастіший код у країні.
• Solis «Lmt ByEPM» — не помилка, а робота обмежувача: зовнішній лічильник наказав інвертору знизити потужність, щоб не віддавати зайве в мережу. Так і задумано.
• Deye F13 (Working mode changed) на старих прошивках з'являвся щоразу, коли хтось просто зберігав налаштування в меню. Покоління власників встигло понервувати через звичайний інформаційний запис.
• Solis ILeak-PRO 01–03 о шостій ранку — це роса на панелях, а не пробита ізоляція: до обіду інвертор запуститься сам.

Тому правило цього довідника таке: спочатку дивимося рівень, потім код, потім причину — і лише після цього вирішуємо, чи діставати телефон сервісного центру. Починаємо з найпоширенішого в Україні бренду.

Deye: коди F та W

Deye — найпоширеніший гібридний інвертор в українських домах, тому й запитів «deye помилка F26» у пошуку більше, ніж по всіх інших брендах разом. Добра новина: Deye — один з найбільш «балакучих» інверторів. Він не просто блимає, а показує код і короткий англомовний опис, а історію помилок зберігає в меню та в застосунку.

Як Deye показує помилки

На дисплеї (і в застосунку Solarman Smart, якщо підключений Wi-Fi-логер) з'являється код і назва англійською — наприклад, F26 DC_Busbar_Unbalance або W31 Battery_comm_warn. Логіка проста:

• F (Fault) — аварія. Інвертор зупиняє генерацію та резерв, чекає усунення причини й потім намагається перезапуститися сам. Більшість F-кодів знімаються автоматично, щойно зникне причина: повернулась мережа, висохли панелі, знизилось навантаження.
• W (Warning) — попередження. Інвертор працює далі, але щось не так: вентилятор, зв'язок з батареєю чи лічильником, чергування фаз.

Історія помилок — у меню System Info → Fault Record (назва пункту трохи відрізняється залежно від прошивки): там код, дата й час. Це перше, що попросить сервіс, тож перед дзвінком зайдіть туди й сфотографуйте останні записи.

І одразу важлива деталь щодо трифазних моделей SG04LP3 (5–12 кВт): вони мають розділену DC-шину, спільну для трьох фаз. Саме ця конструкція породжує найзагадковішу помилку Deye, з якої почнемо.

Deye SUN-30K-SG02HP3-EU - Інвертор трифазний з чистою синусоїдою

136 035 ₴

КупитиУ кошику

Deye SUN-20K-SG05LP3-EU-SM2 – Гібридний інвертор (20кВт, 2xMPPT, 48В, IP65)

Очікується

Передзамовити

Deye SUN-20K-SG01HP3-EU-AM2 – Трифазний гібридний інвертор (20 кВт, HV АКБ, 2 MPPT, IP65)

88 448 ₴

КупитиУ кошику

Deye SUN-16K-SG01LP1-EU - Інвертор однофазний з чистою синусоїдою

98 154 ₴

КупитиУ кошику

ТОП-7 помилок Deye: розбір по картках

🔴 F26 — DC_Busbar_Unbalance (дисбаланс DC-шини)

Простими словами. Внутрішня шина постійного струму інвертора «перекосилася»: одна її половина просіла відносно іншої. Інвертор зупиняється, щоб не спалити силові ключі.

Найчастіша причина. Перекіс навантаження по фазах у трифазних моделях. Deye вміє годувати несиметричне навантаження, але не безмежно: якщо на L1 висить бойлер + індукційна плита + чайник, а L2 і L3 майже порожні, шина розбалансовується. Практичний орієнтир інсталяторів — не більше ~50% номіналу інвертора на одну фазу від батареї.

Друга причина — з практики інсталяторів. Після грози F26 часто з'являється навіть при ідеальному балансі фаз. Винуватець — пробиті варистори у модулях захисту від перенапруг (SPD/УЗІП) на стороні панелей. Пошкоджений варистор дає мікровитік на землю, який «збиває» вимірювальні кола шини й імітує асиметрію.

Що зробити самому:

1. Вимкніть найпотужніші прилади й подивіться, чи зникне помилка.
2. Перерозподіліть навантаження між фазами (це робить електрик у щитку — але зрозуміти, що саме перекошено, можна з екрана інвертора: сторінка Load показує потужність по L1/L2/L3).
3. Огляньте модулі захисту від перенапруг біля інвертора: у більшості SPD є віконце-індикатор, яке після пробою стає червоним.
4. Виконайте холодний перезапуск.

🚩 Коли в сервіс. Індикатори SPD червоні (їх треба міняти, самостійно — тільки якщо ви електрик); помилка з'являється при рівномірному навантаженні й без грози; F26 повторюється щоразу під навантаженням понад 30–40% номіналу — можлива несправність балансира шини.

🔵 F35 — AC_NoUtility (немає мережі)

Простими словами. У розетці немає світла. Це не поломка — під час віялових відключень це найчастіший код у країні, і інвертор просто чесно про це повідомляє, переходячи на батареї.

Найчастіша причина. Блекаут; вибитий ввідний автомат; обрив однієї з фаз або нейтралі (у трифазних — інвертор не прийме мережу, якщо «прийшли» лише дві фази).

Що зробити самому:

1. Перевірте, чи є світло в сусідів або на сходовій клітці.
2. Перевірте ввідний автомат і автомат AC In на інверторі.
3. Якщо світло є, а F35 висить — виміряйте (або попросіть електрика) напругу на клемах Grid: чи всі три фази, чи не «плаває» напруга нижче 180–190 В. Deye не синхронізується з мережею, напруга якої виходить за межі обраного профілю (Grid Standard).

🚩 Коли в сервіс. На клемах Grid стабільні 230 В по всіх фазах, профіль мережі виставлений правильно, а F35 не зникає після холодного перезапуску: ймовірно, пошкоджено вхідний вузол AC.

🔴 F20 — DC_OverCurr_Fault (апаратний надструм DC)

Простими словами. Через силову частину постійного струму пройшов імпульс струму більший, ніж розраховано. Захист спрацював миттєво, «залізом», а не програмою — тому цю помилку не можна ігнорувати.

Найчастіша причина. Пусковий струм важкого навантаження в автономному режимі: свердловинний насос, компресор, зварювальний апарат стартують з кидком у 5–7 номіналів, і батарея через інвертор мусить віддати цей кидок за долі секунди. Друга група причин — коротке замикання в колах батареї або панелей, неправильна полярність, пошкоджений кабель.

Що зробити самому:

1. Згадайте, що вмикалося в момент помилки. Якщо це насос/компресор — проблема в пуску, а не в інверторі: такому навантаженню потрібен плавний пуск або запас потужності інвертора.
2. Огляньте DC-кабелі й конектори MC4 на предмет оплавлення, надломів, слідів гризунів.
3. У меню Battery Setup тимчасово знизьте максимальний струм розряду (наприклад, до 20–30 А) і перезапустіть — інсталятори використовують це для стабілізації старту.
4. Один холодний перезапуск. Не більше.

🚩 Коли в сервіс. F20 з'являється вдень при стабільній роботі без пускових навантажень; повторюється після перезапуску; з'являється навіть з відключеними панелями (тільки батарея) або тільки з панелями. Кожен повторний запуск з реальним КЗ — удар по силових транзисторах, тому тут правило «спробую ще раз» не працює.

🔴 F16 / F23 — GFCI (транзієнтний струм витоку на землю)

Простими словами. Датчик витоку зафіксував короткочасний струм «кудись на землю». F23 — транзієнтний (миттєвий) сплеск, F16 — стійке перевищення. Обидва зупиняють інвертор до з'ясування.

Найчастіша причина. Ранкова роса або дощ на панелях і в конекторах. Сонячна станція — це десятки квадратних метрів скла й сотні метрів кабелю; коли все це вкрите вологою, ємнісний струм витоку на землю зростає й короткочасно перевищує поріг. Класична ознака: помилка з'являється о 6–8 ранку і зникає сама до 10–11, коли панелі просохли.

Що зробити самому:

1. Подивіться на час помилок у Fault Record. Якщо це щоранку після вологої ночі — діагноз майже готовий.
2. Перевірте, що дріт заземлення (PE) надійно затягнутий на клемі інвертора.
3. Перезапустіть систему 2–3 рази — так рекомендує сам Deye для цього коду, щоб відрізнити випадковість від стійкої проблеми.

🚩 Коли в сервіс. Помилка з'являється вдень у суху погоду, або тримається після висихання панелей. Це вже не роса, а пошкоджена ізоляція кабелю, вода в конекторі чи тріщина в панелі. Не торкайтесь металевих конструкцій панелей до перевірки — витік на землю означає, що конструкція може бути під потенціалом.

🟡 W31 — Battery_comm_warn (немає зв'язку з батареєю)

Простими словами. Інвертор не «чує» BMS літієвої батареї по CAN/RS485. Він може продовжувати працювати за напругою, але без даних від BMS не бачить реального заряду й не може правильно керувати зарядом. На частині прошивок і моделей це не попередження, а аварія F58 BMS_Comm_Fault.

Найчастіша причина. Кабель зв'язку. Deye очікує CAN на контактах 4 і 5 роз'єму RJ45, а батареї різних виробників можуть віддавати його на 1/2 або 7/8. Стандартний патч-корд «з магазину» тут не працює — потрібен обтиснутий під конкретну батарею. Друга причина — неправильно обраний протокол батареї в меню Battery Setup.

Що зробити самому:

1. Перевірте, що кабель вставлений у порт BMS інвертора (не в Meter чи Parallel — вони поруч і виглядають однаково) і в правильний порт батареї (CAN, а не RS485, або навпаки — за мануалом батареї).
2. У меню Battery Setup перевірте режим: Lithium, і що обраний протокол відповідає бренду батареї (у Deye це номер протоколу, таблиця відповідності є в мануалі).
3. Перезапустіть батарею і інвертор.

🚩 Коли в сервіс. Кабель обтиснутий правильно (перевірено з тим, хто монтував), протокол відповідає, батарея нормально працює в режимі за напругою, а зв'язок не піднімається: можливо, пошкоджено порт CAN на інверторі чи батареї.

🔵 F13 — Working_Mode_Change (зміна робочого режиму)

Простими словами. Історична «фантомна помилка» Deye. На старих прошивках цей код записувався в журнал щоразу, коли хтось просто зберігав налаштування в меню, — і ціле покоління власників панікувало через звичайний інформаційний запис.

Як зараз — з практики сервісів. На актуальних прошивках F13 з'являється, коли інвертор зафіксував примусову зміну ключових параметрів: змінився профіль мережі, або зник зв'язок з BMS і режим батареї «звалився» в No Battery. Тобто сам F13 — не причина, а наслідок іншої події.

Що зробити самому:

1. Подивіться в Fault Record, що було перед F13 — часто там стоїть W31/F58 або F35.
2. Якщо код виник після того, як ви міняли налаштування, — просто дочекайтесь, він зникне сам.
3. Якщо система «зависла» на F13 і не запускається — холодний перезапуск.

🚩 Коли в сервіс. Після повного холодного перезапуску код повертається і блокує роботу без жодних змін налаштувань: імовірний збій мікропрограми, потрібна перепрошивка через сервіс.

🔴 F64 — Heatsink_HighTemp (перегрів радіатора)

Простими словами. Силовий радіатор нагрівся вище ~90 °C. Інвертор зупиняється, щоб не пошкодити транзистори, і сам запуститься, коли охолоне.

Найчастіша причина. Інвертор стоїть у закритій шафі, ніші або на горищі під дахом; забиті пилом вентилятори (тоді перед F64 зазвичай миготів W2 FAN_Warn); тривала робота на повній потужності в спеку.

Що зробити самому:

1. Вимкніть навантаження й дайте інвертору 15–30 хвилин.
2. Забезпечте повітря: за мануалом Deye потрібно щонайменше 30 см вільного простору з боків і 50 см зверху та знизу, без закритих шаф і прямого сонця.
3. Огляньте й обережно очистіть вентилятори зовні (не розбираючи корпус).

🚩 Коли в сервіс. Інвертор у прохолодному приміщенні, щойно увімкнений, і одразу видає F64 — це не перегрів, а несправний датчик температури (термістор) на радіаторі. Або вентилятори чисті, але не обертаються — згорів драйвер.

📎 Повна таблиця кодів Deye

Таблиця складена за офіційними мануалами Deye SUN-(5–12)K-SG04LP3-EU (редакції 2023–2024) і практикою сервісних інженерів. Точні назви кодів і пороги можуть відрізнятись між прошивками — при розбіжностях орієнтуйтесь на мануал вашої моделі.

Solis: OV-G-V, ILeak-PRO, NO-Grid та інші

Solis — другий за популярністю гібридний інвертор в українських приватних будинках, і він помітно відрізняється від Deye характером. Якщо Deye — «терплячий», то Solis — педант: він жорстко дотримується мережевих стандартів (напруга, частота, гармоніки) і зупиняється при найменшому відхиленні. Через це власники Solis частіше бачать помилки, які насправді описують не інвертор, а мережу, кабель або погоду. Це головна думка розділу, і на ній побудовані всі картки нижче.

Як Solis показує помилки

На дисплеї та в застосунку SolisCloud помилка виглядає як текстова абревіатура з номером — OV-G-V 01, ILeak-PRO 02, NO-Grid, PV ISO-PRO. Абревіатури читаються майже буквально: OV = Over Voltage (перенапруга), UN = Under (занижена), G = Grid (мережа), V = Voltage, F = Frequency, I = Current (струм), PRO = Protection (спрацював захист), DC / BUS = внутрішня шина. Так UN-G-F — це «занижена частота мережі», а OV-DC — «висока напруга на стороні панелей». Цифра після коду (01, 02, 03…) — рівень або варіант спрацювання одного й того ж захисту.

У SolisCloud та в журналі інвертора кожній абревіатурі відповідає ще й чотиризначний числовий код (1010, 1015, 1034 тощо) — саме його часто просить сервіс. Але на екрані ви побачите текст, тому й у довіднику коди названі текстом.

Стани Solis діляться на три групи: Waiting (інвертор чекає — не помилка), Alarm (захист спрацював, генерація зупинена) і інформаційні повідомлення на кшталт Lmt ByEPM (потужність обмежена зовнішнім лічильником — так і задумано). Історія помилок — у меню Information → Alarm Message: там код, дата й час, і саме туди варто зазирнути перед дзвінком у сервіс.

ТОП-5 помилок Solis: розбір по картках

🔴 OV-G-V 01–05 — перенапруга мережі 

Простими словами. Напруга на клемах інвертора перевищила верхню межу мережевого стандарту (для України та Європи це зазвичай 253 В). Solis зупиняє генерацію, чекає, поки напруга повернеться в норму, і запускається сам. Варіанти: 

• 01 — напруга вище першого порогу довше дозволеного часу; 
• 02 — миттєвий сплеск (пік понад ~1,35 номіналу); 
• 03 — перевищено 10-хвилинне середнє.

Найчастіша причина — і тут головна пастка. Половина власників вважає, що винна «погана мережа». Але дуже часто інвертор сам піднімає напругу — і робить це правильно. Щоб віддати згенеровану енергію в мережу, інвертор мусить тримати на своїх клемах напругу трохи вищу, ніж у мережі. Якщо кабель від інвертора до щитка/лічильника тонкий або довгий, на ньому падає 10–20 В — і щоб у точці приєднання було 230 В, інвертору доводиться підняти в себе до 250–255 В. Це пробиває поріг, спрацьовує OV-G-V. Тобто помилка — про кабель, а не про інвертор і не про обленерго.

Що зробити самому:

1. Виміряйте (або попросіть електрика) напругу в мережі мультиметром у момент, коли інвертор не генерує (ввечері). Якщо там уже 245–250 В — це реально мережа, і далі — пункт 4.
2. Порівняйте, що показує інвертор на екрані, з мультиметром на клемах AC. Різниця понад 5 В — привід для сервісу (збій вимірювання).
3. Тимчасово обмежте потужність експорту в налаштуваннях (або увімкніть режим без віддачі в мережу) і подивіться, чи зникла помилка. Зникла — діагноз підтверджено: тонкий або довгий AC-кабель, слабкі контакти в щитку.
4. Якщо напруга завищена самою мережею — пишіть заяву в обленерго з зафіксованими вимірами. Розширювати пороги в налаштуваннях інвертора самостійно не варто: це порушення мережевого стандарту й ризик для техніки в домі.

🚩 Коли в сервіс. Мультиметр показує 230 В, а інвертор бачить 255–260 В (плата вимірювання); помилка з'являється навіть при нульовому експорті; після заміни кабелю на товщий нічого не змінилося.

🔵 ILeak-PRO 01/02/03 — транзієнтний струм витоку («синдром ранкової роси»)

Простими словами. Датчик витоку зафіксував короткочасний змінний струм на землю: 01 — стрибок понад 30 мА, 02 — понад 60 мА, 03 — понад 150 мА. Інвертор зупиняється за вимогами стандарту безпеки — і зазвичай запускається сам, коли струм витоку зникає.

Найчастіша причина. Роса. Плівка води на десятках квадратних метрів панелей (а рама заземлена) утворює з кремнієм всередині величезний паразитний конденсатор. При запуску інвертора через цей «конденсатор» тече реальний ємнісний струм витоку — і чим більша станція, тим він більший. Через 2–3 години сонце висушує панелі, ємність зникає, і Solis стартує. Це нормальне фізичне явище, а не поломка. Класична ознака — помилка о 6–8 ранку, зникає до 10–11; восени й навесні — майже щодня.

Що зробити самому:

1. Подивіться час у журналі Alarm Message. Щоранку після вологої ночі — діагноз готовий, нічого робити не треба.
2. Перевірте, що дріт заземлення надійно затягнутий на клемі інвертора: поганий PE збільшує ємнісні струми.
3. Якщо помилка щоденна й заважає — сервіс Solis може скоригувати чутливість захисту на рівні прошивки. Самостійно це не налаштовується, і це правильно.

🚩 Коли в сервіс. Помилка з'являється вдень у суху погоду або не зникає після висихання панелей — це вже не роса, а пошкоджена ізоляція. І окремо: ILeak-PRO 04 — це безперервний витік понад ~300 мА, тобто реальний пробій на землю. При «04» систему треба вимкнути й не вмикати до перевірки: тут ризик пожежі та ураження струмом.

🔵 NO-Grid — немає мережі

Простими словами. Інвертор не бачить напруги на вході AC. Найчастіший дзвінок у сервіс під час блекаутів — і найчастіша «не-помилка».

Найчастіша причина. Відключення світла; вибитий ввідний автомат або ПЗВ (УЗО); у трифазних — обрив однієї фази або нейтралі; напруга в мережі «випала» за межі стандарту (наприклад, просіла нижче 180–185 В), і інвертор відмовляється її приймати.

Що зробити самому:

1. Перевірте світло в сусідів, ввідний автомат, ПЗВ.
2. Якщо світло є — виміряйте напругу на клемах AC інвертора: усі фази, значення в межах норми?
3. Холодний перезапуск: DC OFF → AC OFF → 5 хвилин → AC ON → DC ON.

🚩 Коли в сервіс. На клемах AC стабільні 230 В (усі три фази у трифазній моделі), а NO-Grid не зникає після холодного перезапуску: можливо, пошкоджено вхідне реле або вимірювальний вузол AC.

🔴 PV ISO-PRO — низький опір ізоляції панелей

Простими словами. Перед стартом інвертор вимірює опір між DC-кабелями панелей і землею. Якщо він нижчий за безпечний поріг (зазвичай менше 50 кОм), Solis не запускається. На відміну від ILeak-PRO (ємнісний, «росяний» витік), це резистивний витік — тобто десь оголений провід, вода в конекторі або пошкоджена панель.

Найчастіша причина. Перетертий на гострому краю профілю або перегризений гризунами кабель; вода в конекторі MC4 після дощу; мікротріщина в панелі; кабель, прокладений по мокрому даху без гофри.

Що зробити самому:

1. Якщо помилка вперше й після сильного дощу — дочекайтесь сухої погоди: вода в конекторі часто висихає сама.
2. Огляньте кабельні траси знизу і збоку, не заходячи на дах під сонцем: шукайте надломи, оголення, сліди гризунів.
3. Перевірте затягування дроту заземлення на інверторі.

🚩 Коли в сервіс. Помилка стійка в суху погоду або повторюється після кожного дощу. Далі потрібен електрик з мегаомметром, який знайде місце пробою. І найважливіше: не торкайтесь металевих конструкцій панелей і рам, поки не усунуто причину — при пошкодженій ізоляції вони можуть бути під напругою.

🟡 Battery comm fail / Wrong battery brand — немає зв'язку з батареєю

Простими словами. Інвертор не отримує даних від BMS літієвої батареї по CAN/RS485, або отримує, але не «розуміє» — обрано неправильний бренд (протокол) батареї в меню. Без зв'язку гібрид не знає реального заряду й не керує зарядом: у кращому разі працює за напругою з обмеженнями, у гіршому — не стартує з батареєю взагалі.

Найчастіша причина. Та сама, що й у Deye: кабель. Розпіновка CAN у Solis та у батареї можуть не збігатися (наприклад, контакти 4/5 проти 1/2 роз'єму RJ45), і звичайний патч-корд не працює. Друга причина — у меню Battery Setup обрано не той бренд або не той протокол.

Що зробити самому:

1. Перевірте, що кабель у порту BMS/CAN інвертора (а не в порту лічильника чи логера) і в правильному порту батареї.
2. У меню перевірте бренд/протокол батареї — він має точно відповідати вашій моделі, інакше з'явиться Wrong battery brand.
3. Перезапустіть батарею, потім інвертор.

🚩 Коли в сервіс. Кабель обтиснутий правильно, протокол вірний, батарея працює за напругою, а зв'язок не піднімається: ймовірно, пошкоджено порт зв'язку на інверторі чи батареї. Одна з поширених причин вигорання портів — незаземлений корпус батареї, тож нехай сервіс перевірить і це.

📎 Повна таблиця кодів Solis

Таблиця складена за мануалами та офіційною базою знань Solis. Числові коди (1010, 1015, 1034 тощо) для звернення в сервіс шукайте в SolisCloud у журналі подій.

MUST: коди Fault 01-58 та Warning

MUST — найдоступніший з трьох брендів, і саме він найчастіше стоїть у квартирах та невеликих будинках як «резерв на час відключень»: автономний інвертор PV18 (2–5,5 кВт) плюс одна-дві батареї. Чесна примітка, з якої варто почати: документація MUST — найслабша з трьох. Офіційний мануал містить таблицю кодів, але пояснень у ній мало, а російськомовна версія ще й пропускає частину рекомендацій. Тому в цьому розділі до мануалу додано досвід сервісів — і там, де це так, ми прямо це позначаємо.

Як MUST показує помилки

У серії PV18 (а також PV19, PH18 — вони побудовані на тій самій платформі) помилки двох рівнів:

• Fault — на екрані двозначний код (04, 07, 52), світиться червоний індикатор, вихід вимкнений, зумер пищить безперервно.
• Warning — на екрані блимає значок трикутника з кодом (Warning 04, Warning 07), інвертор працює, зумер пищить періодично.

Коди Fault і Warning можуть збігатися за номером і означати різне: Fault 07 — інвертор уже вимкнувся через перевантаження, Warning 07 — ще працює, але от-от вимкнеться. Тому перш ніж шукати код у таблиці, подивіться, чи горить червоний індикатор постійно (Fault) чи блимає (Warning).

Історії помилок у більшості моделей PV18 немає, тому крок 1 з чеклиста — сфотографувати екран — тут особливо важливий: після перезапуску код зникне.

І одна деталь, яка пояснює половину проблем MUST. Це високочастотний інвертор без важкого трансформатора — легкий, дешевий, ефективний, але дуже чутливий до двох речей: пускових струмів двигунів (насос, компресор, холодильник) і просадок напруги на батареї. Саме на цьому побудовано три картки з п'яти.

MUST PV18-1012 VPM – Гібридний сонячний інвертор (1000W, 12V, MPPT 60A, Pure Sine)

12 090 ₴

КупитиУ кошику

Гібридний однофазний інвертор Must PV18-3224 VPM II (3200 Вт, 24 В, струм заряду 120 А, MPPT)

21 208 ₴

КупитиУ кошику

Гібридний інвертор MUST PV18-2012ECO (2000Вт, 12В, MPPT 80A, чиста синусоїда)

14 105 ₴

КупитиУ кошику

Гібридний сонячний інвертор (hybrid) MUST PV18-5248 PRO

Очікується

Передзамовити

ТОП-5 помилок MUST: розбір по картках

🔴 Fault 04 — Battery voltage too low (батарея розряджена)

Простими словами. Напруга батареї впала нижче порогу відключення (для свинцевих — приблизно 1,91 В на комірку, тобто ~46 В для 48-вольтової системи, ~23 В для 24-вольтової). Захист від глибокого розряду вимкнув вихід, щоб не вбити акумулятор остаточно. Перед цим інвертор зазвичай попереджав: блимав Warning 04 і пищав.

Найчастіша причина. Закономірний фінал довгого відключення світла: батарея віддала все, що мала. Друга причина — стара свинцева батарея (AGM/GEL), яка «на холостому» показує 50 В, а під навантаженням миттєво просідає до 44 і нижче. Третя — неправильно виставлений тип батареї або порог відключення в налаштуваннях.

Що зробити самому:

1. Вимкніть усе навантаження з виходу інвертора.
2. Дочекайтесь появи мережі або сонця — інвертор сам почне заряд і сам увімкне вихід, коли напруга підніметься вище порогу відновлення.
3. Якщо це повторюється щовечора при коротких відключеннях — виміряйте напругу батареї під навантаженням (увімкніть чайник на 30 секунд). Просадка з 50 до 42–43 В означає, що батарея відпрацювала своє.
4. Перевірте в меню тип батареї й порог відключення: для LiFePO4 і для свинцю вони різні.

🚩 Коли в сервіс. Батарея повністю заряджена (мультиметр показує норму на клемах), а інвертор бачить низьку напругу або зовсім 0 В — несправний вимірювальний вузол інвертора. Або: нова літієва батарея, правильні налаштування, а Fault 04 з'являється під невеликим навантаженням.

🔴 Fault 07 / Warning 07 — Overload (перевантаження)

Простими словами. Навантаження перевищило можливості інвертора. Спершу — Warning 07 і писк (працює на межі, понад ~100–110% номіналу), через кілька секунд, якщо не зменшити навантаження, — Fault 07 (Overload timeout) і повне вимкнення виходу.

Найчастіша причина. Одночасно ввімкнули чайник, мікрохвильовку й бойлер. Або — головне для MUST — стартував двигун: насос, компресор холодильника чи кондиціонера, пральна машина. Пусковий струм двигуна в 3–7 разів більший за номінальний, і 3-кіловатний інвертор може «впасти» від 1-кіловатного насоса.

Що зробити самому:

1. Вимкніть найпотужніші прилади. Інвертор у більшості моделей перезапуститься сам через кілька секунд після зняття перевантаження (або після короткого натискання кнопки).
2. Порахуйте: сума потужностей усього, що працює від резерву, має бути не більше 70–80% номіналу інвертора, а для приладів з двигунами закладайте пусковий запас у 3 рази.
3. Для насоса чи компресора — або окрема лінія не від інвертора, або пристрій плавного пуску, або потужніший інвертор.

🚩 Коли в сервіс. Warning 07 або Fault 07 при явно малому навантаженні (одна лампа, роутер) — несправний вузол вимірювання потужності. Або: після Fault 07 інвертор більше не вмикається взагалі.

🔴 Fault 05 — Output short circuited (коротке замикання на виході)

Простими словами. Інвертор зафіксував миттєвий кидок струму на виході й заблокувався за мілісекунди, рятуючи силові транзистори. У частині прошивок під цим самим номером ховається й перегрів. А з практики сервісів в актуальних ревізіях материнських плат PV1800 (та споріднених) код 05 інколи означає збій внутрішньої пам'яті налаштувань  — саме тому нижче наведено простий тест, який відрізняє одне від іншого.

Найчастіша причина. Реальне КЗ: пошкоджений подовжувач, несправний прилад (найчастіше — старий бойлер, обігрівач, блок живлення), вода в розетці. Рідше — помилка монтажу, коли вихід інвертора з'єднали з мережею.

Що зробити самому — тест на 2 хвилини:

1. Вимкніть інвертор, від'єднайте всі навантаження від виходу AC Out (вимкніть автомат резервної лінії).
2. Увімкніть інвертор без навантаження (на холостому ході). 
3. Запустився без помилки — винна проводка або прилад: підключайте лінії по черзі, поки не знайдете винуватця. Видає Fault 05 одразу, без нічого на виході — проблема всередині інвертора.

🚩 Коли в сервіс. Fault 05 з порожнім виходом — пробиті вихідні транзистори або збій пам'яті; в обох випадках потрібен ремонт. І ще раз: не перезапускайте інвертор багато разів з невиявленим КЗ — кожен запуск у коротке замикання б'є по силовій частині.

🔴 Fault 52 — Bus voltage too low (просідання внутрішньої шини)

Простими словами. Внутрішній підвищувальний перетворювач не зміг з напруги батареї «зібрати» потрібну напругу на внутрішній шині (близько 400 В), з якої формується синусоїда 230 В. Ця помилка часто приходить у парі з Fault 51 (надструм) і Warning 04.

Найчастіша причина — з практики сервісів. Батарея «м'яка». Стара свинцева AGM/GEL з високим внутрішнім опором, або тонкі й довгі кабелі від батареї, або окислені клеми: при різкому навантаженні (мікрохвильовка, насос) напруга на вході інвертора миттєво просідає, і перетворювач не встигає. Інвертор «вилітає» в 52, хоч батарея й показує нормальну напругу у спокої.

Що зробити самому:

1. Виміряйте напругу батареї під навантаженням — так само, як у Fault 04.
2. Огляньте клеми: окисел, слабко затягнуті гайки, наконечники, обтиснуті плоскогубцями.
3. Перевірте переріз кабелів батареї: для 3–5 кВт на 48 В це не менше 35–50 мм² міді при короткій трасі — тонший кабель гріється і просідає. 
4. Один холодний перезапуск після усунення причини.

🚩 Коли в сервіс. Нова літієва батарея, товсті кабелі, чисті клеми — а Fault 52 повторюється: несправність перетворювача DC-DC або конденсаторів на вході.

🔴 Fault 08 / 09 — Bus voltage too high / Bus soft start failed (внутрішня шина)

Простими словами. Внутрішня шина не запустилась (09) або на ній завелика напруга (08). Мануал MUST для цих кодів лаконічний: «Internal components failed — return to repair center». Це найтяжча група кодів серії, і з ними інвертор не рятують перезапуском.

Найчастіша причина. Наслідок попередніх подій: повторні пуски в КЗ або в перевантаження, робота від «мертвої» батареї, стрибок напруги від панелей. Іноді — після сильної грози.

Що зробити самому:

1. Один холодний перезапуск за повною послідовністю з чеклиста (з паузою 2–5 хвилин).
2. Якщо код повернувся — більше не вмикайте. Це той випадок, коли кожна спроба може перетворити ремонт плати на заміну інвертора.

🚩 Коли в сервіс. Одразу, якщо код повторився після одного перезапуску. Так само — з кодами 53, 57, 58 (збій м'якого старту інвертора, датчик струму, низька вихідна напруга): все це внутрішні вузли, до яких користувач доступу не має.

📎 Повна таблиця кодів MUST PV18 / PV19 / PH18

Fault-коди

Warning-коди (інвертор продовжує працювати)

Зверніть увагу: наявність та нумерація деяких попереджень (наприклад, 10, 15, 16, 32) може відрізнятися залежно від ревізії материнської плати та прошивки вашого інвертора. 

Таблиці складені за офіційним мануалом MUST PV18 2–5.5 kW (Fault Reference Code) і версією для PV18 VPK. Для гібридних PH18 / PH50 частина кодів має інший формат (з літерою F, схоже на Deye) — при розбіжностях орієнтуйтесь на мануал вашої моделі.

5 "помилок", у яких інвертор не винен

Тепер, коли ви бачили всі три бренди поруч, помітно головне: найпоширеніші коди — про одне й те саме, тільки назви різні. Ось п'ять ситуацій, з якими сервіси стикаються щодня, і в жодній з них інвертор не зламаний.

Правило, яке з цього випливає: перш ніж винити інвертор, перевірте те, що навколо нього — погоду, кабелі, мережу, батарею. Чотири ситуації з п'яти в цьому списку можна перевірити за десять хвилин без інструментів.

🚩 7 червоних прапорців: коли негайно в сервіс

Усе, що вище, — про помилки, з якими можна розбиратися самостійно. Але є ситуації, де самостійність не заощаджує гроші, а множить рахунок за ремонт — або створює загрозу життю. Якщо бачите щось із цього списку, зупиніться й телефонуйте:

1. Апаратний надструм без навантаження. Deye F18/F20 з відключеними проводами Load; MUST Fault 05/51 з порожнім виходом. Захист «залізом» спрацював на порожньому виході — значить, КЗ усередині.
2. Помилка ізоляції або витоку в суху сонячну погоду. Deye F24/F16, Solis PV ISO-PRO, ILeak-PRO 04. Це не роса, це пошкоджена ізоляція під напругою до 600–1000 В. Не торкайтесь панелей і рам.
3. Дуга (ARC Fault). Deye F63, Solis ARC-FAULT. Інвертор «почув» іскріння в колах постійного струму — це передвісник пожежі на даху. Вимкнути DC-вимикач і не вмикати до огляду всіх конекторів.
4. Внутрішні помилки шини, реле, процесора після одного перезапуску. Deye F07/F10/F11; Solis RelayChk-FAIL, INI-FAULT, DSP-B-FAULT; MUST Fault 08/09/53/57. Другий перезапуск не допоможе, а нашкодити може.
5. Запах гару, тріск, здуття або потемніння корпусу. Незалежно від коду. Знеструмити систему повністю (батарея, панелі, мережа) і не вмикати.
6. Розбіжність між мультиметром і екраном. Мережа 230 В, а інвертор бачить 260; батарея 51 В, а інвертор — 0. Вимірювальний вузол бреше, і далі інвертор прийматиме рішення на основі брехні.
7. Один і той самий код повертається після холодного перезапуску — і його немає у списку «не-помилок» вище. Разовий збій буває у всіх; стабільний — це діагноз.

Часті питання

Чи можна просто перезавантажити інвертор, коли він показує помилку? Один раз — так, і за правильною послідовністю (навантаження → мережа → панелі → батарея, пауза 2–5 хвилин, зворотний порядок). Якщо помилка повернулась — не перезапускайте знову й знову. Для кодів витоку, дуги й апаратного надструму кожен повторний запуск шкодить силовій частині.

Чи втрачаю я гарантію, якщо щось перевіряю сам? Ні, якщо ви не відкриваєте корпус. Усе в цьому довіднику — кнопки, автомати, меню, огляд кабелів ззовні, вимірювання мультиметром на клемах. Розкручений корпус або сліди втручання всередині — стандартна підстава для відмови в гарантії у всіх трьох виробників.

Чому помилка з'являється тільки вранці або тільки взимку? Вранці — роса на панелях (Deye F23, Solis ILeak-PRO): ємнісний струм витоку, який зникає з висиханням. Взимку — мороз піднімає напругу панелей на 15–20% (Solis OV-DC, Deye F55): це вже небезпечно, потрібно перерахувати стрінг. Обидва випадки розібрано в розділі «5 не-помилок».

Що робити, якщо мого коду немає в списку? Сфотографуйте екран, зайдіть у журнал помилок і подивіться, що було перед цим кодом (часто «незрозумілий» код — наслідок зрозумілого, наприклад Deye F13 після W31). Далі — один холодний перезапуск. Не допомогло — надішліть фото в сервіс: коди різняться між прошивками, і інженер звірить з мануалом саме вашої ревізії.

Інвертор показує помилку, але світло в домі є. Це нормально? Так, якщо це Warning (Deye W-коди, MUST Warning з блимаючим індикатором) або інформаційне повідомлення (Solis Lmt ByEPM, Waiting). Інвертор працює, але просить уваги: сьогоднішній Warning часто стає завтрашнім Fault. Подивіться, що саме він повідомляє, і усуньте причину без поспіху.

Замість висновку

Код на екрані інвертора — не вирок, а підказка, і в більшості випадків вона вказує не на сам інвертор, а на щось поруч: мережу, кабель, батарею, погоду. Алгоритм простий: п'ять хвилин чеклиста → рівень помилки → код → причина → і лише тоді рішення, чи дзвонити в сервіс. А сім червоних прапорців вище — межа, за якою самостійність закінчується.

Збережіть цю сторінку в закладки: наступне відключення світла прийде, як завжди, невчасно.

ℹ️ Важливо: про що цей довідник і про що — ні

Цей матеріал має виключно ознайомчий характер і не є офіційною інструкцією виробника, сервісним регламентом чи рекомендацією до ремонту. Розшифровки кодів, ймовірні причини та порядок дій наведено за офіційною документацією Deye, Solis (Ginlong) і MUST та за практикою сервісних інженерів станом на дату публікації.

Виробники можуть змінювати перелік кодів, їхні значення, пороги спрацювання та рекомендовані дії без попередження — в оновленнях прошивок, нових ревізіях обладнання або нових редакціях мануалів. Один і той самий код може означати різне для різних серій і версій ПЗ. Тому при будь-якій розбіжності пріоритет має інструкція до вашої конкретної моделі та рекомендації авторизованого сервісу.

Усі дії з обладнанням ви виконуєте на власний ризик. PIPL.UA не несе відповідальності за пошкодження обладнання, втрату гарантії, збитки або шкоду здоров'ю, що виникли внаслідок самостійних дій за цим матеріалом. Втручання у внутрішні кола інвертора, батареї чи сонячних панелей допускається лише кваліфікованим персоналом. Якщо ви не впевнені у своїх діях — зупиніться і зверніться до фахівця.